一公局
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2019-12-17
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２０１９年１０月，大山深處，一公局集團松山隧道建設者們正夜以繼日地奮戰(zhàn)著。一公局集團承建延崇高速公路河北段和北京段兩個標段的工程，主要工程為全長９２００米的松山隧道，合同額約１４億元?！ ?/p>
松山隧道進口位于北京延慶區(qū)，出口位于河北省懷來縣，一條隧道連接兩地，也是華北地區(qū)在建的最長隧道。施工過程中，多個掌子面同時掘進，隧道涌水量大，地質(zhì)情況復雜，圍巖變化頻繁?！ ?/p>
在松山隧道河北段，幽深的隧道內(nèi)機械聲轟鳴，施工正有條不紊地進行著，過膝雨靴、雨衣、安全帽和防塵口罩是施工人員必須的裝備?！ ?/p>
“隧道圍巖變化頻繁，施工到現(xiàn)在已經(jīng)累計變更上百次了。開挖組織難度大，突泥突水經(jīng)常發(fā)生，”項目書記胡守文說?！八淼勒谱用婷刻煊克砍^３萬方，河北段隧道是反坡施工，涌水匯集到施工面，如果不及時排水，僅一個多小時，積水就會達到２米深，淹到掌子面，無法施工?！薄 ?/p>
項目部建立了三級泵站排水系統(tǒng)，通過斜井將積水排到洞外，解決了積水難題。雖然排水問題解決了，但是掌子面的水從洞頂流下來，如水簾洞一般，涌水寒氣逼人，建設者們在洞里作業(yè)，即使穿著雨衣，每人每天都要換３套衣服?！ ?/p>
為了盡可能減少涌水、突泥、塌方，項目多次邀請隧道地質(zhì)水文專家進行咨詢論證，用地質(zhì)雷達超前預報，采用封閉施工面泵送混凝土、超前大管棚、帷幕注漿等預加固手段，進行超前加固，成功解決了涌水、突泥等難題?！ ?/p>
松山隧道北京段的隧道監(jiān)控中心內(nèi)，電腦顯示屏上清晰地顯示著隧道內(nèi)的動態(tài)。項目運用ＢＩＭ、大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助隧道施工，使其管理過程可視化、信息化與智能化。“項目的監(jiān)控中心與一公局集團公司的監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，實時監(jiān)控隧道工程進度、質(zhì)量和安全，達到綜合管控信息化，”項目負責人湯智力介紹說：“只需打開手機ＡＰＰ，就能看到隧道施工狀態(tài)，實現(xiàn)對施工安全質(zhì)量的全方位管控?！薄 ?/p>
在掌子面，兩臺形似“變形金剛”的超大型設備正在進行鉆孔作業(yè)?！斑@是引進的三臂鑿巖臺車，整條隧道共有４臺這樣的鑿巖臺車。作業(yè)時，臺車操作手距離掌子面大概有１２米遠，施工人數(shù)由９人減少到４人，雙機作業(yè)每循環(huán)僅用時２小時２０分左右，比人工鉆爆節(jié)約１．５小時，提高了作業(yè)工效，也提高了安全系數(shù)?！睖橇榻B道?！ ?/p>
松山隧道施工基本實現(xiàn)機械化作業(yè)。三臂鑿巖臺車與項目引進的濕噴機械手、三臂拱架安裝臺車、自動掛布臺車、電纜溝臺車、新型二襯臺車、自動噴淋養(yǎng)生臺車以及自行式液壓棧橋等機械設備，被稱為“八臺套”。其中，新型二襯養(yǎng)護臺車有效提高了二襯混凝土澆筑的實體質(zhì)量和外觀質(zhì)量，減少了操作人員，提高了效率，降低了施工成本和安全風險。
隧道外鋼結(jié)構(gòu)加工中心內(nèi)干凈整潔、生產(chǎn)有序。偌大的廠區(qū)只需要４個工人作業(yè)。湯智力介紹，整個鋼結(jié)構(gòu)中心設置三條標準化生產(chǎn)線，全部配備自動化和半自動化設備。比如焊網(wǎng)機器人，只需配備一個工人，手持掃碼機掃描含有生產(chǎn)信息的二維碼，設備就可自動化生產(chǎn)，工效能達到傳統(tǒng)焊接方式的３倍以上，施工工藝完全標準化?！ ?/p>
在工地上，智能監(jiān)控門禁系統(tǒng)提醒這是施工重地，門口的電子門禁需要特殊密碼才能通行。項目總工康志宇介紹，通行特殊密碼有兩個，一是人臉，另外一個就是安全帽，驗證之后才能通過門禁走進工地施工區(qū)。安全帽內(nèi)安裝了智能芯片，它不僅能顯示個人信息，還有就是作業(yè)人員進入隧道后，監(jiān)控中心的電腦上就能顯示人員所在的位置。此外，識別卡上安裝了人員緊急報警裝置，一旦發(fā)生緊急情況，按下報警裝置，監(jiān)控中心就能收到并迅速做出反應?！ ?/p>
在隧道內(nèi)，即可打開手機聯(lián)網(wǎng)的氣體揚塵監(jiān)測系統(tǒng)、氣體粉塵檢測系統(tǒng)，上面實時顯示著工地上的ＰＭ值，揚塵及噪音數(shù)據(jù)。據(jù)工區(qū)安全負責人介紹，一旦監(jiān)測到揚塵數(shù)據(jù)超過閾值，就會“喚醒”自動噴淋裝置，噴灑水霧進行降塵，噪音及煙霧濃度超標，也會發(fā)出警示。
延崇高速是首條全線運用ＢＩＭ技術(shù)的高速公路。ＢＩＭ技術(shù)的應用，實現(xiàn)了項目建設、管理、運營、維護的可視化、精細化、流程化、標準化、一體化管理。只需在電腦端打開ＢＩＭ系統(tǒng)、輕點鼠標就能看到松山特長隧道的施工狀態(tài)，傳達現(xiàn)場安全質(zhì)量問題，根據(jù)問題優(yōu)化設計圖紙，將施工中的重難點進行“特寫”，使得交底主次更明確?！?span style="color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 30px;">（曹玉明）
